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钢带增强螺旋波纹管深度解析
发表日期:2015-08-07 浏览次数:100

钢带增强螺旋波纹管技术特征:
       产品以高密度聚乙烯为基本,用表面涂敷粘接树脂的钢带成型为波形作为主要支撑结构,并与聚乙烯材料缠绕复合成整体的双壁螺旋波纹管。
 
       目前我们生产管材口径从DN300mm-DN2400mm,环钢度都保持在10KN/m2以上,比水泥管和其他塑料管重量更轻、强度更高。各层的复含板是在塑料熔融状态下进行的,与缠绕管(中空壁管)二次融化成型不同,因此各层之间粘含,牢度高。钢带表面进行特殊预处理,以增强钢材的防腐蚀能力以及钢材和塑料的粘含力,提高剥离强度。在塑料原料熔融的状态下缠绕成型,管材的整体结构牢固可靠。
 
        由于采用特殊材料和工艺,既解决了钢板的防腐问题,也解决了钢板与HDPE板材料的粘合度,使管道的使用寿命和纯塑料管道一个样,保证使用在50年以上。产品可采用电热熔连接、热收缩带连接、卡箍连接、内外挤出焊接或多种连接组合使用,连接牢固。可靠的连接可以使管道达到零渗漏。
 
钢带增强螺旋波纹管运输贮存:
运输:1)管材在装卸运输过程中,不应受剧烈撞击、摔碰和重压
          2)采用机械装卸管材时,管材上两吊点应在距离管两端约1/4管长处。
          3)车、船底部与管材接触应尽量平坦,并应有防止滚动和互相碰撞的措施,不应接触尖锐利物体,以免划伤管材。

贮存:管材应贮存在远离热源及化学品污染地,底面平整,通风良好的库房内。如室外对
         堆放应有遮蔽物。管材应水平整齐堆放。
 
管道与检查井的连接示意图
钢带增强螺旋波纹管的开槽:
1、管道应敷设在原状土地基或开槽后经处理密实的地基上。管道在车行道下时`管顶覆土厚度不宜小于0,7米。
2、当管道穿越铁路、高等级道路路堤及构筑物等障碍物时,应设置钢筋混凝土、钢、铸铁等材料制作的保护套管。
3、雨季施工、应尺可能做到成槽快,回填快。一旦泡槽应将水排除J把受泡的软化土层清,换填砂石料或中粗砂。
4、管道采用砂垫屋基础。对一股的土质地段,基底中只需铺一层厚度为10cm的砂垫层;槽底处在地下水位以下时,宜铺垫一层厚度为20cm砂砾基础。
 
钢带增强螺旋波纹管的下管、连接:
1、安装应顺水流方向,由低点向高点依次安装。
2、管道安装可用人工安装。管道的长短的调整,可用手锯切割,但断面应垂直平整。
3、连接一般采用剂出式热熔连接、电热熔带连接、热收缩带连接。